Riesiges Pech für Raffael Sulzinger am Freitag, fulminante Aufholjagd am Samstag. Bereits beim Shakedown am Donnerstag brach eine Antriebswelle. Doch damit nicht genug: Schon auf der ersten Wertungsprüfung am Freitag auf dem IVG-Gelände ging der dritte Gang nicht mehr rein. „Um das Getriebe zu schonen, sind wir den anschließenden Stadtrundkurs in Sulingen nur mit Road Modus (halbe Motorleistung) im zweiten Gang gefahren“, so Sulzinger.
„Pech für das Team Raffael Sulzinger/Lisa Kiefer bei der Rallye Sulingen“ weiterlesenMax Reiter gewinnt die elektrische Wertung der Rallye Sulingen
Am Ende setzte sich mit Max Reiter ein alter Cup-Hase durch. Dabei hatte die Rallye für den 23-jährigen Saarländer mit einem Reifenschaden in der ersten Wertungsprüfung (WP) in der tückischen Eickhofer Heide (vormals IVG-Gelände), einem ehemaligen Munitionsdepot, alles andere als optimal begonnen.
„Max Reiter gewinnt die elektrische Wertung der Rallye Sulingen“ weiterlesenHeimsieg für Christian Riedemann
Elf Wertungsprüfungen und davon gingen sieben Bestzeiten auf das Konto von Christian Riedemann und Beifahrer Nico Otterbach. Die Zahlen sprechen für sich, denn Riedemann war bei rund 72 der 114 gefahrenen Kilometer der 34. ADAC ACTRONICS Rallye Sulingen als Schnellster im Ziel. So konnte der Lokalmatador nach einem perfekten Wochenende seine Heimrallye insgesamt zum vierten Mal gewinnen.
„Heimsieg für Christian Riedemann“ weiterlesenAusfall von Marijan Griebel nach Unfall
Nach der schnellsten Zeit auf dem sogenannten Shakedown, dem Abschlusstraining vor der Rallye, legte Griebel auch einen guten Start in den offiziellen Teil der Veranstaltung etwa eine Stunde südlich von Bremen hin. Je eine Bestzeit und eine zweitschnellste Zeit bedeuteten Rang zwei in der ersten kurzen Servicepause.
„Ausfall von Marijan Griebel nach Unfall“ weiterlesenFotografischer Rückblick auf die Rallye Sulingen
Ich war mit meiner Kamera unterwegs und habe für Euch einige schöne Motive herausgesucht.
„Fotografischer Rückblick auf die Rallye Sulingen“ weiterlesenDer Rallye-Irrgarten Deutschlands
Zwischen Liebenau und Steyerberg gibt es ein gut verstecktes Gelände. Insider wissen natürlich sofort, dass damit das IVG-Gelände gemeint ist. Es ist von einem Zaun umgeben und hat eine Größe von zwölf Quadratkilometern. Ab dem Jahr 1939 wurde hier eine Pulverfabrik gebaut und betrieben. Die Nationalsozialisten haben sie „Anlage Karl“ genannt.
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